Transportul de mărfuri și persoane este blocat de patru zile în peninsula Crimeea. Din cauza codițiilor meteorologice nefavorabile pe mare, mai multe feriboturi nu au circulat prin strâmtoarea Kreci, care…
România susţine deschiderea de noi rute de ferry-boat între portul Constanţa şi porturi turceşti, precum şi restaurarea transportului prin ferry-boat între Constanţa şi porturile georgiene Poti şi Batumi, a arătat…
Construcţia unui al treilea pod peste Dunăre, care va lega Silistra de Călăraşi, a fost convenită de guvernele Bulgariei şi României, au declarat surse ale Consiliului de Miniştri de la…
Două linii de feriboat între România și Bulgaria sunt suspendate, iar cu Serbia nu s-a reușit deschiderea unei linii. Principala trecere spre Serbia e rutieră, la Porțile de Fier.
Întreprinderea „Terrabalt”, care deservește liniile de feribot în portul Liepaja din Letonia intenționează să deschidă, până la sfârșitul lunii iunie, o nouă linie de feribot care va lega Rusia, Letonia…
Conform unui comunicat de presă al companiei de navigaţie Ukrferry, la sfârşitul lunii aprilie a fost lansată o noua linie ro – ro între Constanţa si Poti. Feriboturile de pe…
Pentru detalii privind liniile de feribot la Marea Neagra click aici!
În timp ce orgoliile multor români sunt gâdilate plăcut de declaraţiile guvernaţilor că România, prin Constanţa, joacă un rol-cheie în transportul naval european, oamenii de afaceri români proprietari de nave…
Parlamentul Turciei a aprobat acordul semnat cu Ucraina privind unificarea reţelei de cale ferată cu liniile maritime de pe ambele maluri ale Mării Negre, pentru a intensifica schimburile comerciale dintre…
La sfârşitul anului trecut, şi-a făcut debutul o nouă legătură comercială România – Turcia, prin deschiderea unei linii directe de feribot Istanbul – Constanţa Sud Agigea. Din păcate pentru efortul partenerilor turci, inaugurarea n-a fost prea fericită.
În ultimul deceniu, Turcia a avut o dezvoltare economică remarcabilă, ale cărei începuturi au fost pregătite încă de la finalul războiului. Transportatorii ce-şi amintesc eforturile dinainte de integrare pentru autorizaţiile necesare vor înţelege cât de greu le e turcilor. Dar nici un efort nu e prea mare pentru ca mărfurile să ajungă pe pieţe. Cei ce înainte erau nevoiţi să urce camioanele în tren vor înţelege mai uşor efortul turcilor de a veni şi cu feribotul. Nu bariere bilaterale cu România au încercat turcii să surmonteze, ci mai degrabă o aglomerare tensionată a frontierei cu Bulgaria şi a îngustei punţi Asia – Europa din Istanbul.