Proiectul autostrăzii Comarnic-Braşov rămâne unul strategic pentru România şi în prezent este în negociere, a declarat, marţi, premierul Victor Ponta, adăugând că este convins că „altcineva” va inaugura tronsonul rutier…
Pentru autostrada Bucureşti-Ploieşti nu mai sunt bani, iar pentru Comarnic-Braşov, săptămana aceasta CNADNR aşteaptă ofertele finale de la cele trei firme rămase în cursă pentru construirea drumului de mare viteză.
Traseul autostrăzii Comarnic – Braşov a fost modificat cu aproximativ o lună înainte de a fi anunţat câştigătorul contractului de concesiune.
China Communications Construction Company Ltd., cea mai importantă companie din China care activează în sectorul construcţiilor de autostrăzi, s-a retras din cursa.
Tronsonul de autostradă Comarnic – Braşov este o lucrare de artă. Aceasta înseamnă că e necesară realizarea unei succesiuni de viaducte, poduri şi tunele care fac lucrarea complexă şi scumpă.
O asociere a celor mai mari constructori europeni, formată în jurul giganţilor Vinci şi Strabag, se luptă pe un contract de peste un miliard de euro cu Dorinel Umbrărescu
Peste cinci ani, România ar trebui să aibă construiţi nu mai puţin de 700 de kilometri de autostrăzi în concesiune. Văzută de Guvern ca un soi de panaceu la lipsa…
China Communications Construction Company Limited, din Beijing, a contestat la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) fişa de date a achiziţiei.
USL şi-a anunţat programul de guvernare pentru următorii patru ani. Pe lângă măsurile fiscale, Guvernul Ponta II are ca obiective majore de infrastructură o serie de proiecte de mare anvergură….
Coridorul IV paneuropean va fi finalizat în anul 2020, segmentul de autostradă Sibiu – Piteşti urmând să fie construit cu finanţare din fonduri europene, alocate în cadrul programului operaţional 2014…