Tag Archives: artri

Sunt conştienţi transportatorii de riscurile implementării ACTA în România?

Atitudinea transportatorilor rutieri faţă de implicaţiile ACTA, în condiţiile în care de-a lungul anilor, la implementarea unei legi, autorităţile române au dat dovadă de exces de zel faţă de cele din alte ţări UE, diferă. Ceea ce seamănă e faptul că nici unul nu a studiat documentul în cauză, pentru a încerca să înţeleagă cum îi va influenţa acesta afacerea.

Consultant în transporturi: nu e vorba doar despre produse IT?

Unii transportatori cred că ACTA are de-a face doar cu contrafacerile în domeniul descărcării de muzică sau programe IT de pe Internet, ca urmare nu ar avea de ce să-şi facă probleme. William Padina, fost şef al unui department în cadrul unei importante organizaţii profesionale a transportatorilor şi actual deţinător al unei firme de consultanţă în transporturile rutiere, recunoaşte că nu a citit documentul.

ARTRI protestează împotriva blocajelor de la punctele de trecere a frontierei – comunicat de presă

COMUNICAT DE PRESĂ
Asociaţia Română pentru Transporturi Rutiere Internaţionale – ARTRI, la sesizarea membrilor şi a asociaţiilor corespondente din alte state, a luat act cu îngrijorare de blocajele intervenite în traficul de mărfuri la punctele de trecere a frontierelor intracomunitare gestionate de autorităţile române (Giurgiu, Vârşand, Nădlac ş.a.).

Astfel, în ultimele zile s-au creat cozi care se întind pe mai mulţi kilometri, iar timpii de aşteptare au crescut la zeci de ore, ca urmare a măsurilor cu caracter arbitrar dispuse de Poliţia de frontieră, privind scanarea tuturor documentelor de transport pentru vehiculele de transport de mărfuri.

Lăsând la o parte capacitatea administrativă complet limitată a autorităţilor române în ceea ce priveşte aplicarea acestei formalităţi, solicităm public organelor abilitate temeiul legal care stă la baza acestei măsuri (aplicabile la tranzitul intracomunitar al mărfurilor).

Este evident că această măsura excede legislaţiei europene aplicabile liberei circulaţii a mărfurilor, chiar şi sub pretextul combaterii fenomenelor de evaziune fiscală.

Este exact diferenţa de la uz la abuz în aplicarea legii, care face imposibilă desfăşurarea activităţii economice normale a transportatorilor şi care se completează în mod nefericit cu nepăsarea autorităţilor, dovedită din plin în ultimii ani, în ceea ce priveşte îmbunatăţirea infrastructurii de transport sau protejarea agenţilor economici faţă de aplicarea monopolistă a preţurilor la carburanţi.