Licitaţii pentru construirea a trei loturi din autostrada Lugoj-Deva

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România va organiza licitaţii pentru construirea a trei loturi din autostrada Lugoj-Deva şi a celui de-al doilea lot din autostrada Timişoara-Lugoj. Valoarea cumulată a cheltuielilor pentru aceste proiecte se cifrează la 3 miliarde 75 de milioane de lei fără TVA. Ofertele se pot depune până în data de 11 iunie.

Cine te ridică, apoi îţi dă în cap

Teoretic, o zonă de liber schimb cât continentul european e un lucru excelent pentru transportatori. De la formarea Comunităţii Cărbunelui şi Oţelului (CCO) acum şase decenii, până acum, afacerile europene au fost pe trend ascendent, folosind transporturi în măsură semnificativă rutiere. Odată cu fondarea CCO (strămoaşa UE), a fost initiata marea discriminare între seniorii occidentali ai afacerilor şi restul Europei. Din 1990, statele Tratatului de la Varşovia au fost stopate să dezvolte firme puternice de transporturi (şi nu numai) pe multiple planuri. Primul: lipsa fondurilor autohtone de investiţii. Al doilea: apariţia neîncetată a motoarelor ecologice norma Euro 1-5, ce a pus o presiune fantastică pe transportatorii est-europeni, din care doar unii au ţinut strocul conformării, pe măsură ce ne îndreptam spre UE27. Al treilea: preeminenţa foştilor comunişti în economiile naţionale, a corupţiei şi clientelismului.