Viraje periculoase pe relaţia România – Franţa

Actuala criză economică poate explica foarte multe despre Europa, dar nu poate fi o scuză pentru toate lucrurile stranii care se petrec în interiorul ei. Spre exemplu, belgienii nu au guvern de mai mulţi ani, dar prin aceasta nu au devenit mai puţin europeni. Nu s-au scris în presa europeană vorbe rele la adresa lor. Grecii nu sunt reprezentaţi de guvernul lor de mulţi ani, dar cu aceasta nu au părăsit deloc modelul european de a face politică. Şi, în ciuda dificultăţilor prin care trec, simpatia pentru poporul elen nu s-a stins în Europa. Românii însă, care au schimbat democratic o sumedenie de guverne, care mai de care mai „reprezentative“, au ajuns în ultima vreme, după unele opinii nechibzuite, „indezirabilii Europei“. Şi aceasta unde? În ţara „libertăţii, a egalităţii şi a fraternităţii“, în ţara lui Jean Valjean, în mândra şi luminata Franţă.

Interes crescut pe ruta România-Turcia

Turcia a fost una din primele destinaţii comerciale pentru români după anul 1989. Ca urmare, toate comisiile bilaterale pentru reglarea transporturilor rutiere dintre cele două ţări au fost caracterizate de interes. Traficul Turciei spre Europa a crescut constant şi, în consecință, nevoia de autorizaţii de tranzit a fost tot mai mare.

RAR hotaraste disparitia service-urilor auto

Registrul Auto Roman a hotarat, prin aprobarea Consiliului de Administratie in lunile iulie si august 2011, acordarea autorizatiei diferentiata pe marci si activitati ce vor viza indeosebi calitatea lucrarilor efectuate pentru diverse marci de vehicule, asumarea responsabilitatii service-urilor privind activitatile pe care solicita sa le desfasoare si ordonarea operatorilor din piata serviciilor de tip service auto in functie de capacitatea tehnologica, numarul de angajati si in nici un caz dupa ambitiile personale ale patronilor de service auto sau ale administratorilor acestora.

Noile condiţii generale pentru desfăşurarea transportului rutier internaţional de mărfuri

În cadrul reuniunilor prilejuite de Adunarea Generală a IRU, care a avut loc la începutul acestei luni la Geneva, specialiştii din Consiliul pentru transportul de mărfuri al IRU împreună cu juriştii au revizuit condiţiile generale IRU pentru efectuarea transportului rutier internaţional de mărfuri cu scopul ca acestea să reflecte mai bine ultimele tendinţe economice, juridice şi contractuale cu care transportatorii se confruntă în activitatea lor.

GREVE IN ITALIA

Ministerul Afacerilor Externe atenţionează cetăţenii români care doresc să călătorească în Republica Italiană că în următoarea perioadă vor avea loc mai multe greve ale transportatorilor cât şi manifestaţii ale elevilor si studenţilor.

1 noiembrie – anvelope de iarna!

Începând cu 1 noiembrie 2011, a intrat în vigoare legea privind obligativitatea utilizării anvelopelor de iarnă. Dacă vă aflaţi pe un drum acoperit cu gheaţă, polei sau zăpadă şi autovehiculul pe care îl conduceţi nu este dotat cu cauciucuri de iarnă, poliţistul vă va reţine certificatul de înmatriculare, veţi primi între 9 şi 20 de puncte de penalizare şi va trebui să achitaţi o amendă cuprinsă între 603 şi 1.430 lei.

Olandezii au pus ochii pe portul Constanţa

Bernard Wientjes, preşedintele Confederaţiei Patronale Olandeze, spune că principalele obiective ale companiilor din Olanda care vor să investească în România ar fi Portul Constanţa şi sectorul logistic. Principala problemă ridicată de olandezii prezenţi cu afaceri în România este procedura greoaie de restituire a TVA