Autostrada Transilvania: punct final sau un nou început

Rezilierea contractu­lui semnat cu firma americană Bechtel, pentru construirea celor 415 kilometri ai Autostrăzii Tran­silvania, bucură, dar nu ţine de cald şoferi­lor care se înghesuie zi de zi pe drumurile naţionale de pe ruta Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Ora­dea – Borş. Rezilie­rea a lăsat statului român o marjă de manevră în privinţa celui mai amplu pro­iect de autostradă din România, care nu e nimic altceva decât un avantaj periculos.

Chrysanthopoulos: Prioritatea noastră este Inelul Mării Negre

Rep.: Din acest punct de vedere, vorbind despre sectorul Transporturi, care este cea mai mare provocare a momentului?

ES Leonidas Chrysanthopoulos: Cea mai mare provocare e să facem Inelul rutier de autostradă al Mării Negre. Acesta reprezintă circa 7.700 de kilometri de autostradă în jurul mării. El va uni sistemul european de drumuri şi autostrăzi cu cel asiatic, ceea ce va transforma zona statelor BSEC într-un foarte important nod al activităţii rutiere.

Finalizarea proiectului va duce la dezvoltarea turismului în regiune. Cel mai important pentru mine este, desigur, că va duce la îmbunătăţirea vieţii cetăţenilor din statele BSEC. Le va schimba viaţa. Vor simţi diferenţa. Apoi, vor înţelege că BSEC este o organizaţie care face pentru ei ceva.