Sate vechi şi biserici de lemn din Maramureş

Acest articol este preluat după o revistă interbelică de turism, dedicată frumuse­ţilor României. Publicaţia a apărut în anul 1936, sub egida Touring-Clubului României (T.-C.R.), „asociaţie de turism şi pentru protecţia naturei“, şi se numeşte “Calendar Săptămânal”. Prim-redactor (adică un fel de redactor-şef de astăzi) era Mihai Haret, geograf, preşedintele Asociaţiei T.-C.R.. Revista a fost publicată prin grija Editurii „Cartea Românească“ din Bucureşti, capitala Regatului României. Am păstrat grafia interbelică, dominată de farmecul aparte ale modului, desuet astăzi, în care erau tratate urcuşurile şi coborâşurile limbii române. Dintre toate ţinu­turile ţărei, Ma­ramureşul e fără îndoială acela, care, în afară de farmecul Naturei, atrage mai mult atenţia vizitatorului prin păstrarea străvechilor obice­iuri ale urmaşilor lui Bogdan şi Dragoş.

Comisia mixtă România-Ucraina în domeniul transportului rutier internaţional

In perioada 14 – 15 februarie 2012 s-a desfăşurat la Bucureşti şedinţa comisiei mixte dintre România şi Ucraina în domeniul transportului rutier internaţional de marfă şi pasageri.Concluziile şedinţei evidenţiază o creştere a volumului schimburilor comerciale bilaterale cu 56.1 % faţă de anul 2010, cu un mic sold pozitiv al balanţei comerciale în favoarea părţii române. De asemenea, se remarcă o creştere şi a volumului de trafic atât în ceea ce priveşte cel derulat de transportatorii ucraineni pe teritoriul României (creştere de 21%), cât şi a traficului efectuat de transportatorii români pe teritoriul Ucrainei (triplu faţă de 2007). În acest sens, pornind de la necesitatea măririi contingentului de autorizaţii, mărire datorate creşterii traficului dar şi apropierii campionatului european de fotbal Euro 2012, partea ucraineană a cerut o dublare a contingentului de autorizaţii, cerere respinsă de partea română pe fondul plângerilor adresate de transportatorii români privitoare la abuzurile făcute de autorităţile ucrainene (s-a exemplificat cu un transportator român care a primit 32 de amenzi în aceeaşi zi!). Partea română a evidenţiat faptul că în perioada 2008 – 2011 a răspuns pozitiv tuturor solicitărilor adresate de partea ucraineană, dar conduita abuzivă practicată de autorităţile ucrainene, în special în zona Mucacevo(amenzi fictive, procese verbale neprezentate conducătorilor auto etc.) obligă partea română la acţiuni în sensul clarificării acestor aspecte.

De comun acord, părţile au convenit pentru o nouă întâlnire în a doua parte a anului în care să fie prezentate concluziile şi măsurile luate în sensul celor prezentate. Pe baza argumentelor menţionate, s-a convenit ca pentru anul 2012, contigentul de autorizaţii să fie de 14.600, dintre care:

Autorizaţii universale (direct şi tranzit) fără plată – 12 400 partea română şi 12 000 partea ucraineană

Autorizaţii universale şi înspre-dinspre terţă ţară fără plată – 1600 partea română si 1600 partea ucraineană

Autorizaţii pentru serviciile neregulate de pasageri fără plată – 600 pentru partea română şi 1000 pentru Ucraina.

Sute de tiruri aşteaptă în vama Giurgiu

Controlul amănunţit efectuat de poliţia de frontieră a făcut ca în această dimineaţă coloana de tiruri din vama Giurgiu să depăşească 20 de kilometri. Cu toate că autorităţile susţin că fac toate eforturile pentru a normaliza situaţia, în realitate lucrurile stau tocmai invers. Atât poliţiştii români cât şi autorităţile bulgare desfăşoară controale amănunţite, atât a mărfii cât şi a documentelor de transport, fiecare maşină aşteptând în medie circa 15 – 20 de minute. Surse din cadrul politiei de frontieră susţin că nu se sta mai mult de 5 minute la o maşină dar în realitate timpii depăsesc cu mult acest barem, cauzand întarzieri importante şi pierderi materiale substanţiale firmelor de transport şi aşa afectate de înzăpezirile din ultimele două săptămâni.

Bilanţul Ministerului de Interne: 75 de localităţi izolate, 93 de drumuri judeţene blocate. 4.000 de lucrători ai MAI ajută la deszăpezire în 22 de judeţe

Peste 4.000 de lucratori ai Ministerului Administratiei si Internelor continua deszapezirea in 22 de judete afectate de viscol, informeaza MAI intr-un comunicat remis vineri dimineata si citat de Agerpres. Potrivit situatiei inregistrate vineri dimineata, 93 de drumuri judetene erau blocate, iar pe sapte circulatia se desfasura cu dificultate.

„In ceea ce priveste situatia localitatilor izolate, numarul acestora era de 75, comparativ cu 142 ieri (n.r. joi), la aceeasi ora”, se mai arata in comunicat.

Probleme in alimentarea cu energie electrica se mai inregistrau in 5 localitati din judetul Buzau (fata de 10, in ziua precedenta), pentru remedierea acestor defectiuni actionand 70 de echipe specializate ale S.C. Electrica, informeaza MAI.

Ministrul Transporturilor Alexandru Nazare verifică licitaţiile de întreţinere a drumurilor şi autostrăzilor

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Alexandru Nazare, a dispus joi Corpului de Control al ministerului să verifice modul în care s-au desfăşurat, în anul 2008, licitaţiile pentru acordurile cadru privind activitatea de întreţinere multianuală a drumurilor naţionale şi autostrăzilor. Conform unui comunicat al MTI, remis joi Agerpres, dispoziţia ministrului Alexandru Nazare se întemeiază şi pe solicitarea făcută în acest sens de directorul general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, Daniela Drăghia. Pe 13 februarie, conducerea CNADNR a cerut Curţii de Conturi a României verificarea derulării tururor contractelor subsecvente de întreţinere vară-iarnă încheiate de către Companie. „Vă rugăm să binevoiţi a analiza şi a dispune asupra posibilităţii introducerii în programul de activitate a unor misiuni de control a căror arie de verificare să cuprindă acordurile cadru şi contractele subsecvente încheiate în baza acestora, pentru perioadele de derulare care nu au făcut obiectul unei acţiuni de control până în prezent” , se arată în adresa transmisă de CNADNR către conducerea Curţii de Conturi… tot pe Pagina Politica

Extras din programul de guvernare al primului-ministru – Ep. 1 – Infrastructura de transport

Spre deosebire de programele precedente, avem deosebita plăcere să observăm că noul program nu mai conţine promisiuni de genul „vom construi 860 de km de autostradă în primul an…..” – afirmaţie a domnului Berceanu, ci doar angajamente că vom încerca să finalizăm ce nu s-a facut în 10 ani, respectiv autostrada Cernavodă – Constanţa, Bucureşti – Ploieşti…..şi altele începute dacă socotim bine de trei sau patru guvernări anterioare şi cu siguranţă că nu vor fi finalizate prea devreme nici de aceasta. Deci, să aruncăm o privire asupra acestui program şi să ne rugăm ca măcar de această dată se va face ceva.

Infrastructura de transport se află în cel mai amplu proces de modernizare şi extindere prin utilizarea resurselor financiare externe disponibile (fonduri europene nerambursabile, credite BEI), dar şi prin investiţii de la bugetul de stat. In perioada 2009-2011 au fost puşi în operare 122 km de autostradă, alţi 434 km aflându-se în execuţie. In aceeaşi perioadă au fost reabilitaţi peste 1000 km de drumuri naţionale. In domeniul feroviar, au fost modernizate liniile de cale ferată Bucureşti – Constanţa şi Bucureşti – Braşov şi s-a redus durata călătoriei cu trenul.

Supercontrolul ISCTR

Conform Hotărârii de Guvern nr. 1.088/2011, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 782 din 3 noiem­brie 2011, Inspectoratul de Stat pentru Controlul Transportului Rutier (ISCTR) a preluat atri­buţiile de control de la ARR, RAR şi CNADNR. S-au dat şi concursuri pentru ocuparea posturilor, cu faza finală pe 30 decembrie 2011. Subordonat Ministerului Trans­portului şi Infrastructurii (MTI), noul inspectorat va asigura in­specţia şi controlul transporturi­lor rutiere, în special în privinţa condiţiilor de efectuare a activităţilor de trans­port rutier, a activităţilor conexe transportului rutier şi a activităţii de pregătire a persoanelor în vederea obţinerii permisului de conducere, precum şi a siguranţei transporturilor rutiere şi protecţia mediului. Printre atribuţiile ISCTR se vor număra şi verificarea stării tehnice a vehiculelor rutiere, a maselor şi/sau dimensi­unilor maxime admise pe drumurile publice şi maselor totale maxime autorizate (MTMA), precum şi a tarifului de utilizare şi tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România.

Logistic E van Wijk în România

Compania Logistic E van Wijk oferă servicii integrate de transport şi logistică în Olanda, România şi Ucraina. Fondată în Olanda, în 1949, în anul 2012 împlineşte 20 de ani de când activează şi în Româ­nia. Prin performanţă şi promptitu­dine, a devenit un partener respectat printre transportatorii din România. De curând, 11 şoferi au primit diplo­me de excelenţă IRU. Eram curios să ştiu de ce un investi­tor olandez şi doi acţionari clujeni şi-au încredinţat afacerea unui tânăr din Ro­mânia – directorul general Gavril Mircean. Domnul Van Wijk a avut iniţiativa afacerii în România. Businessul – por­nit de tatăl domniei-sale. Star­tul românesc a fost în 1992, cu două camioane. Acum s-a ajuns la o flotă de 170 de cami­oane, cu trei depozite, la Cluj, Bucureşti şi Arad.

Chisinau: Proiect de echipare a trenurilor moldovenesti cu sistem Wi-Fi

Toate trenurile de cursă internă vor fi echipate cu sistem Wi-Fi, anunţă publika.md, citându-l pe directorul întreprinderii Calea Ferată a Moldovei, Vitalie Strună. CFM a instalat internet pe linia Chişinău – Ocniţa. Proiectul este realizat în comun cu o companie privată de telefonie mobilă din Republica Moldova, care îşi va asuma cheltuielile implementării. Timp de o lună, toate cursele interne vor fi echipate cu sistem Wi-Fi. Sursa citată precizează că serviciul va fi gratuit. Momentan, cursele feroviare moldovenesti se confrunta cu intarzieri datorate caderilor de zapada. Cursele aeriene merg conform orarului. Din cauza ninsorilor abundente din noaptea trecută, transportul public circulă cu dificultate în regiunea de Nord şi Vest a Republicii Moldova. Potrivit Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, circa 464 de drumari şi 410 autospeciale au fost implicate pentru efectuarea lucrărilor de deszăpezire şi distribuire a materialului antiderapant de pe traseele naţionale. Conform ultimelor informaţii parvenite, din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile, trenurile de pe cursa Chişinău-Bucureşti şi Bucureşti-Chişinău se reţin în orașul Focşani, România pentru 3-4 ore. Pe teritoriul Republicii Moldova toate trenurile circulă în regim normal, iar echipele de deszăpezire CFM lucrează non-stop.

Grecia din nou in strada – elenii nu vor sa accepte masurile de austeritate impuse

Coctailurile molotov aruncate de protestatanti in Atena duminica seara au incediat mai multe magazine, cladiri si masini in Atena. Aproximativ 100.000 de oameni au protestat in capiatala elena si Salonic, protestele degenerand in adevarate lupte de strada cu fortele de politie. Masurile drastice adoptate de guvern in adoptarea bugetului pe anul 2012 arata eforturile disperate ale Greciei de a ramane in zona euro si a nu intra in faliment. In acest timp, premierul elen sustine ca pozitia Greciei in cadrul UE „nu este negociabila”, acesta luptandu-se cu masuri dure pentru a evita falimentul, in timp ce Europa se confrunta cu o criza de integritate severa.