Vladimir Florea – Russia hinders as it can the development of transport in the Black Sea region

After the 19th General Assembly of the Union of Road Transport in the Black Sea Economic Cooperation Region, held in Bucharest, there are some questions and some challenges. For example: the reactionary, conservative role of the Russian Federation in the organization, through the Russian member association, called ASMAP. We conducted an interview on these topics with BSEC-URTA Chairman, the Bessarabian Vladimir Florea, which is his third mandate at the head of the union

Россия препятствует любыми путями развитию транспорта в регионе Черного моря

После 19-ой Генеральной Ассамблеи Союза автоперевозчиков в регионе Черноморского экономического сотрудничества, состоявшегося в Бухаресте, некоторые вопросы и некоторые проблемы остаются нерешенными. Например, реакционная и консервативная роль России в организации, при посредничестве ассоциации-члена из России, АСМАП. Мы провели интервью на эти темы с президентом BSEC-URTA, бессарабец Владимир Флоря, который занимает уже третий срок во главе союза.

Vladimir Florea – „Rusia frânează cât poate dezvoltarea transporturilor în Zona Mării Negre”

După a 19-a Adunare Generală a Uniunii Asociaţiilor Transportatorilor Auto din Regiunea de Cooperare Economică a Mării Negre, care a avut loc la Bucureşti, rămân nişte întrebări şi nişte provocări. De exemplu: rolul reacţionar, conservator al Federaţiei Ruse în cadrul organizaţiei, prin intermediul asociaţiei membre ruse, numită ASMAP. Am realizat un interviu pe aceaste subiecte cu preşedintele BSEC-URTA, basarabeanul Vladimir Florea, care se află la al treilea mandat al său în fruntea uniunii.

Alexandru Nazare – noul ministru al Transporturilor

Cabinetul condus de Mihai Răzvan Ungureanu a fost învestit de Parlament, prin votul exprimat joi. Ioan Oltean a anunţat că au fost 237 de voturi „pentru” şi două voturi „împotrivă”. Mihai Răzvan Ungureanu, candidatul desemnat pentru funcţia de prim-ministru, şi-a prezentat joi programul şi lista Guvernului. După încheierea dezbaterilor, s-a supus la vot propunerea de acordare a încrederii Guvernului. Votul a fost secret şi s-a exprimat prin bile, transmite REALITATEA.NET. Răzvan Ungureanu are un Cabinet format din trei independenţi, trei reprezentanţi ai UDMR, doi ai UNPR – toţi prezenţi şi în Guvernul Boc – şi nouă democrat-liberali.

CURRICULUM VITAE ALEXANDRU NAZARE

Virgil Cucliciu: „Controlul rutier, în proporție de 70%, pus la punct până în luna martie”

A trecut o lună de la preluarea activităților de control de la ARR, RAR și CNADNR. Am dorit să aflăm cum s-a descurcat şeful Inspectora­tului de Stat pentru Controlul Trans­portului Rutier, Virgil Cucliciu, la con­ducerea unei instituții fără angajați și fără cadru legislativ complet şi când se vor rezolva aceste lipsuri. Cucliciu are aceleași planuri mari de la început și spune că instituția va fi pusă pe roate în proporție de 70% încă din această primăvară.

Trafic reluat la punctul de trecere a frontierei Giurgiu

Autoritatile de frontiera din Bulgaria ne-au informat prin Centrul Comun de Contact Romano-Bulgar de la Giurgiu ca, incepand cu data de 09.02.2012, nu mai exista nicio restrictie privind traficul autovehiculelor cu o masa mai mare de 10 tone prin Punctul de Trecere a Frontierei Giurgiu. De asemenea, a fost reluat si traficul autovehiculelor prin Punctul de Trecere a Frontierei Calafat, pe timp de zi, cu ajutorul Impingatorului Giurgiu 4, avand avizul Oficiului de Capitanie Calafat. Ca urmare a acestui fapt, conducerea I.T.P.F. Giurgiu a dispus masuri de suplimentare a personalului care isi desfasoara activitatea in punctul de trecere a frontierei pentru evitarea aglomerarilor si realizarea unui control operativ si fluent. Totodata, politistii de frontiera vor acorda in permanenta sprijin participantilor la trafic si impreuna cu autoritatile competente vor actiona in comun in vederea interventiei in caz de urgenta.

Statele Uimite ale Europei

Niciodată, nimeni nu a făcut din uimire o ideologie, aşa cum se încearcă acum în UE. Şi unde s-a ajuns? La „Europa cunoaşterii“, dar nu la Europa adevăru­lui; la Europa invenţiei, dar nu la o reînnoire a Eu­ropei; la Europa comunitară, dar nu la o comuniune autentică a popoarelor europene. Europa ne-a uimit; Europa ne-a dezamăgit. Europa s-a împăunat; Euro­pa s-a dezumflat. Europa a vrut să lase lumea capita­listă fără grai şi acum a rămas chiar ea perplexă.

Feribotul acostează greu la Constanţa

La sfârşitul anului trecut, şi-a făcut debu­tul o nouă legătură comercială România – Turcia, prin deschiderea unei linii directe de feribot Istanbul – Constanţa Sud Agigea. Din păcate pentru efortul partenerilor turci, inaugurarea n-a fost prea fericită.

În ultimul deceniu, Tur­cia a avut o dezvoltare economică remarcabi­lă, ale cărei începuturi au fost pregătite încă de la finalul războiului. Trans­portatorii ce-şi amintesc efor­turile dinainte de integrare pentru autorizaţiile necesare vor înţelege cât de greu le e turcilor. Dar nici un efort nu e prea mare pentru ca măr­furile să ajungă pe pieţe. Cei ce înainte erau nevoiţi să urce camioanele în tren vor înţele­ge mai uşor efortul turcilor de a veni şi cu feribotul. Nu bari­ere bilaterale cu România au încercat turcii să surmonteze, ci mai degrabă o aglomerare tensionată a frontierei cu Bul­garia şi a îngustei punţi Asia – Europa din Istanbul.