grecia si germania in disputa

Înapoi la datorie! Înapoi la omenie!

Grecia și Germania abia dacă își mai vorbesc melodioasa limbă europeană. De ceva vreme și-au ridicat vocile una la cealaltă. Înapoi la omenie!, strigă Grecia către Germania. Înapoi la datorie!, strigă Germania către Grecia. Și fiecare se crede îndreptățită să își apere comoara văzută, uitând de cea nevăzută.

Litigiul dintre România și Bulgaria ar putea ajunge la Haga

România ar putea declanşa o procedură la Curtea de Justiţie de la Haga, pentru rezolvarea diferendului teritorial cu Bulgaria, în platoul continental al Mării Negre – au declarat, pentru Radio România, surse diplomatice. Este vorba despre 350 de kilometri pătraţi, o suprafaţă cu importanţă strategică, în condiţiile în care una din laturi atinge platoul continental al Turciei. Astfel, conducta Nabucco ar putea trece pe aici, direct din Turcia spre România. Potrivit surselor, Bulgaria a început deja negocieri cu compania ExxonMobile, pentru exploatarea în zonă, deşi nu s-a stabilit cărei ţări îi aparţine acest teritoriu. Dacă negocierile bilaterale nu vor avea rezultat, România va apela la instituţiile europene şi, în ultimă instanţă, la Curtea de Justiţie de la Haga, ca în cazul diferendului cu Ucraina, din 2008, când Curtea a dat câştig de cauză României.

Cât a pierdut economia naţională din cauza iernii?

,p style=”text-align:justify”>Economia națională ar putea înregistra în acest an o scădere de 1% din PIB. Iarna mai grea și lungă decât în anii precedenți, bâlbâielile responsabililor care au dat din colț în colț când au trebuit să-și arate eficiența în acțiunile de curățare de nea a șoselelor și căilor ferate, natura contractelor de deszăpezire semnate cu băieții deștepți în anii 2008 – 2009, toți acești factori au contribuit la blocarea transporturilor rutiere, navale și feroviare.

X factor of the history

History, as we learn it in school, is a complex amount of horizontal relationships. It begins in ancient times, meaning at that time about which we have no evidence of any kind, up from Prehistory to Antiquity, Middle Ages, Renaissance, Modernity and stops at the feet of present. Of course, for a moment, because the present runs away, become past and history leaves again. In this long trip, people, families, villages, countries, nations, rulers and subjects are foreseen, being together in war, trade, transport, crises, disasters, scientific discoveries, revolution, betrayal, crimes, summits, conspiracy, hunting accidents, Olympic games, festivities, abductions, bankruptcies, murders, traffic jams and so on.

Aurel Petrescu: „Viscolul nu justifică chinuirea șoferilor pe șosele“

Aurel Petrescu este unul dintre specialiștii români a cărui carieră a fost indisolubil legată de drumurile noastre naționale. Încă de la terminarea facultății, cu peste 40 de ani în urmă, Petrescu a lucrat în Ministerul Transporturilor, ajungând la funcția de director general delegat al Administrației Naționale a Drumurilor. Aceasta este instituţia care a fost transformată ulterior în actuala Companie Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR). Dată fiind experiența sa vastă la conducerea companiei, am dorit să aflăm opinia sa de specialist, privitor la deszăpezirea drumurilor naționale.