acta

ИДЕИ В ДВИЖЕНИИ. ACTA, между строк. ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТЕРОВ(I)

В конце января 2011-го года, Румыния, при участии своих 15 членов Европарламента, подписала «Торговое соглашения по борьбе с контрафактной продукцией» (ACTA). Наша страна вошла в группу стран в мире, которая заинтересована в борьбе с экономическим кризисом с помощью уважения творческой оригинальности. Документ этого договора был направлен в Европейский Парламент для ратификации Европейской Комиссией. Ратификация, которая будет производиться голосованием в Европарламент, не состоялась и будет вызывать сомнения до июня-июля 2012 года. Надо сказать, что не ясно кто направил проект этого соглашения Европейской Комиссии, хотя из последних телеграмм Wikileaks стало ясно, что идеи коренятся в американо-японском соглашении 2006 года.

В настоящее время, ACTA является соглашением, которое доказывает много разногласий. Многие губернаторы, законодатели, специалисты в области ИТ и права, ассоциаций интернет-провайдеров, общественных организаций и десятки тысяч молодых людей, движимые таинственной группы Anonymous, протестуют против ACTA по всему миру, потому что видно как пытается внедрить механизм управления данными интернет-трафика. Интернет-провайдеры, в свою очередь, видят поставленных задач контроля и управления расширенными полномочиями, а некоторые будут спрашивать, справедливо, если они начинают терять клиентов, раздраженные вторжением в частную власть бизнеса в цифровой среде

acta

IDEAS IN MOTION. ACTA BETWEEN THE LINES

POSSIBLE CONSEQUENCES FOR CARRIERS (I)

At the end of January 2011,Romania, with 15 of its MEPs, signed „Anti-Counterfeiting Trade Agreement” (abbreviated ACTA). Our country is thus joining a group of countries in the world who are interested to fight the economic crisis by means of compliance with creative originality. The document of this agreement was sent to the European Parliament for ratification by the European Commission. Ratification, which would result in the EP plenary vote, was not yet achieved, and is in doubt until June-July 2012. We must say that it is not clear who sent the draft of this agreement to the European Commission, although the recent Wikileaks telegrams show that ACTA ideas have their origin in an US-Japanese agreement from 2006.

Currently, ACTA turn out to be in many ways, an agreement generating much discord. Many governors, legislators, professionals in IT and law, associations of Internet providers, NGOs and tens of thousands of young people, impelled by the mysterious group Anonymous, worldwide protest against ACTA, as we can see an attempt to introduce a control mechanism of Internet traffic data. In turn, internet service providers are being assigned monitoring tasks and increased supervisory powers and some will ask, rightly, unless they begin to lose the customers, inconvenienced by the intrusion of authorities into private business in the digital environment.

IRU: Будущее у длинномерных транспортных средств

Техническая комиссия IRU (МСАТ) в Бухаресте стала возможностью для беседы с тремя лидерами организации, присутствующие в Бухаресте. В периоде документации, я выбрал семь вопросов, за исключением тех, которые перемежаются. Изначально я разработал целый интервью, как зеркало, в котором каждая из сторон отвечает отдельно. Но журналистская реальность отличается от теории. Помимо трудностей общения на английском языке со шведом, бельгийцем и французом, при выходе из зала заседания комиссии я познакомился с ними тремя и отправились в холл, где я начал говорить одновременно с двумя из них: Йоханссоном и Маннаертсом. Каждый отвечал на вопросы, которые он хотел. В то время, в дискуссию вступил и Жак Марми. В результате получилось тройное интервью в двух частях. Первая часть посвящена очень интересной и заманчивой идеи об автопоездах.

cinci ani in ue

Пять лет в ЕС – между прагматизмом и разочарованием

Прошло пять лет с момента вступления Румынии в ЕС. Юбилей или… ознаменование? Лучше ли сейчас для наших граждан? Повысился их уровень жизни? Смогли они воспользоваться щедростью этого клуба? Сумел ЕС оправдать ожидания большинства румын?

Noi sancţiuni în transporturile rutiere. Ce se schimbă?

La sfârşitul lunii februarie, Guvernul a adoptat noi sancţiuni aplicabile transporturilor rutiere. O originalitate a noii reglementări e că numărul sancţiunilor considerate foarte grave e mai mare decât al celor apreciate drept minore.

Dacă în viaţă se consideră că e mai probabil să faci o greşeală mică decât să comiţi o faptă gravă, în transporturile rutiere situaţia e invers. La finele lunii februarie, a intrat în vigoare HG 69/2012, act legislativ aşteptat încă de la sfârşitul anului trecut. El cuprinde sancţiunile aplicabile în transporturile rutiere la încălcarea unor prevederi europene şi naţionale: câteva regulamente ale Comisiei Europene şi OG 27/2011.

avion prabusit siberia

Accident aviatic în Siberia

Un avion rusesc, cu 43 de persoane la bord, s-a prăbuşit, în Siberia. Aeronava ATR-72 decolase cu puţin timp în urmă de pe aeroportul din Tiumen, pentru o cursă către nord-est, spre oraşul Surgut. Aparatul dispăruse de pe radare şi s-a prăbuşit la 40 de kilometri de aeroport. Rămăşiţele fuselajului au fost observate în apropierea pistei de decolare de piloţii altor curse.

Licitaţii pentru construirea a trei loturi din autostrada Lugoj-Deva

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România va organiza licitaţii pentru construirea a trei loturi din autostrada Lugoj-Deva şi a celui de-al doilea lot din autostrada Timişoara-Lugoj. Valoarea cumulată a cheltuielilor pentru aceste proiecte se cifrează la 3 miliarde 75 de milioane de lei fără TVA. Ofertele se pot depune până în data de 11 iunie.