Category Archives: PROFIL DE FIRMA

Com Divers Auto – o strategie pe două fronturi

Compania Com Divers Auto ro S.A. din Bascov, Piteşti, e opera omului de afaceri Daniel Lazăr. Firma datează din anul 1994, o perioadă încă extrem de tulbure pentru transporturile din România, ca de fapt pentru toată economia din România. Un campion al managementului: Livrează 5.000 t de marfă săptămânal. Orice, dar în special piese şi accesorii auto. „În fiecare an, înconjurăm de 570 de ori Pământul“, îi place lui Daniel Lazăr să spună. L-am găsit într-o discuţie cu nişte clienţi.

Logistic E van Wijk în România

Compania Logistic E van Wijk oferă servicii integrate de transport şi logistică în Olanda, România şi Ucraina. Fondată în Olanda, în 1949, în anul 2012 împlineşte 20 de ani de când activează şi în Româ­nia. Prin performanţă şi promptitu­dine, a devenit un partener respectat printre transportatorii din România. De curând, 11 şoferi au primit diplo­me de excelenţă IRU. Eram curios să ştiu de ce un investi­tor olandez şi doi acţionari clujeni şi-au încredinţat afacerea unui tânăr din Ro­mânia – directorul general Gavril Mircean. Domnul Van Wijk a avut iniţiativa afacerii în România. Businessul – por­nit de tatăl domniei-sale. Star­tul românesc a fost în 1992, cu două camioane. Acum s-a ajuns la o flotă de 170 de cami­oane, cu trei depozite, la Cluj, Bucureşti şi Arad.

Ion Bumbaru – un lup singuratic rulând spre Iran

Cât de uşor e să fii transportator mare sau mic azi? Un întreprinzător mărunt are griji mai puţine, comparativ cu unul de anvergură? Poţi să mai renunţi, dacă ai pornit pe un astfel de drum? La ce-ţi mai folosesc regretele, dacă ai intrat într-un fel de inerţie sistemică? Asemenea întrebări îmi veneau în minte când îl ascultam pe Ion Bumbaru, un om care a plecat într-o afacere pe propriile picioare şi cu posibilităţi reduse. Acum, când lucrurile nu prea merg, îi pare rău pentru pasul făcut.
S-a născut la Fundu Răcăciuni, spre Gâşteni, în Bacău. Măicuţa lui are 90 de ani şi e mândru de ea, că se întreţine singură acolo, pe malul Tr otuşului. În 1969 a term inat şcoala de şoferi. A făcut doi ani la Marină, ca şofer la Costineşti. A lucrat angajat civil la o unitate motorizată militară din Ghencea. Apoi la Tribunalul Militar. La Tribunalul Bucureşti, cu Dumitru Apostoiu, după care la Gospodăria de partid, la parcul de oaspeţi. Avea dosar bun pentru coloanele oficiale. I-a plăcut meseria de şofer. A vrut să intre în sistem şi mai bine că nu a intrat. A venit revoluţia şi cine ştie ce mai ieşea de-aici.