„Proiectul Marmara, tunelul de cale ferată care trece la 62 metri sub strâmtoarea Bosfor în Istanbul, este un proiect nu doar al Turciei, ci al tuturor membrilor ECO (Economic Cooperation…
Transportul gazelor din Europa se combină tot mai mult cu politica. Numeroase mașini folosesc gaze lichefiate. Procesul e în ascensiune. Treptat, transportul gazelor devine o chestiune de geopolitică, de confruntare…
Un nou studiu GE, denumit „Era gazului„, indică revenirea gazelor şi transformarea lor într-un element esenţial al cererii şi ofertei de energie la nivel global. Cu un secol în urmă,…
Începând cu anul 2014, regimul de vize dintre Turcia și Adzerbadjan ar putea fi anulat, a declarat ambasadorul azer în Turcia, Faiq Bagirov. Potrivit declarației acestuia, grupul de lucru de la…
Cât de oportună mai e construirea Autostrăzii Inelare a Mării Negre acum?
A 14-a Conferinta Internationala de Transport Rutier, organizata în comun de către IRU și ASMAP UA a reunit aproximativ 150 de participanți din 22 de țări din Eurasia, care au…
Turcia a redus taxa de tranzit pentru camioanele înregistrate în Georgia la un sfert, după ce mai multe camioane din Georgia nu au reușit să plătească suma de obicei plătită…
Pe când era Vladimir Putin premier, un adjunct de-al lui, vicepremierul Igor Secin, a vorbit la superlativ despre South Stream, avertizându-i pe europeni la grămadă că vor cânta în Corul Robilor cu Nabucco al lor. Puțini au crezut atunci în profeția lui.
Ce vremuri! Calea Maritimă de Nord era patrimoniu rusesc exclusiv. În prezent, străinii o folosesc intens. Mai ales chinezii. Rutele de probă cu nave de marfă se vor transforma în această vară în curse regulate ale transportului maritim din China.
Pe când Radio Erevan vorbea despre iubirea frățească dintre ruși și bulgari, dacă burá la Moscova, se deschideau umbrelele la Sofia. A trecut vremea.