Category Archives: TRANSPORT

Supercontrolul ISCTR

Conform Hotărârii de Guvern nr. 1.088/2011, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 782 din 3 noiem­brie 2011, Inspectoratul de Stat pentru Controlul Transportului Rutier (ISCTR) a preluat atri­buţiile de control de la ARR, RAR şi CNADNR. S-au dat şi concursuri pentru ocuparea posturilor, cu faza finală pe 30 decembrie 2011. Subordonat Ministerului Trans­portului şi Infrastructurii (MTI), noul inspectorat va asigura in­specţia şi controlul transporturi­lor rutiere, în special în privinţa condiţiilor de efectuare a activităţilor de trans­port rutier, a activităţilor conexe transportului rutier şi a activităţii de pregătire a persoanelor în vederea obţinerii permisului de conducere, precum şi a siguranţei transporturilor rutiere şi protecţia mediului. Printre atribuţiile ISCTR se vor număra şi verificarea stării tehnice a vehiculelor rutiere, a maselor şi/sau dimensi­unilor maxime admise pe drumurile publice şi maselor totale maxime autorizate (MTMA), precum şi a tarifului de utilizare şi tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România.

parcari traseu viena

De la Bucureşti la Viena cu marfa în siguranţă la purtător

Ponturi pentru un traseu de 1.000 de kilometri. Cel puțin 18 parcări sigure. Rovinieta pe Ungaria: 12 euro pe zi. Sistem Go-Box de taxare în Austria. Parcările plătite sunt de preferat. În parcările plătite sunt în siguranţă şi marfa, şi maşina, şi carburantul. În general, acestea sunt cele mai bune, însă există şi situaţii în care apar parcări gratuite sigure şi beneficiind de con fortul necesar. În continuare, vom da parcările sigure şi bune de pe alt traseu decât cel din traseul de tip GPS anterior.

Viraje periculoase pe relaţia România – Franţa

Actuala criză economică poate explica foarte multe despre Europa, dar nu poate fi o scuză pentru toate lucrurile stranii care se petrec în interiorul ei. Spre exemplu, belgienii nu au guvern de mai mulţi ani, dar prin aceasta nu au devenit mai puţin europeni. Nu s-au scris în presa europeană vorbe rele la adresa lor. Grecii nu sunt reprezentaţi de guvernul lor de mulţi ani, dar cu aceasta nu au părăsit deloc modelul european de a face politică. Şi, în ciuda dificultăţilor prin care trec, simpatia pentru poporul elen nu s-a stins în Europa. Românii însă, care au schimbat democratic o sumedenie de guverne, care mai de care mai „reprezentative“, au ajuns în ultima vreme, după unele opinii nechibzuite, „indezirabilii Europei“. Şi aceasta unde? În ţara „libertăţii, a egalităţii şi a fraternităţii“, în ţara lui Jean Valjean, în mândra şi luminata Franţă.

Noile condiţii generale pentru desfăşurarea transportului rutier internaţional de mărfuri

În cadrul reuniunilor prilejuite de Adunarea Generală a IRU, care a avut loc la începutul acestei luni la Geneva, specialiştii din Consiliul pentru transportul de mărfuri al IRU împreună cu juriştii au revizuit condiţiile generale IRU pentru efectuarea transportului rutier internaţional de mărfuri cu scopul ca acestea să reflecte mai bine ultimele tendinţe economice, juridice şi contractuale cu care transportatorii se confruntă în activitatea lor.

Ce recomandă IRU pentru prevenirea imigraţiei clandestine

Transportul rutier de mărfuri a fost întotdeauna una dintre modalităţile prin care imigranţii clandestini au încercat să treacă frontierele spre statele unde doreau să ajungă. Conjuncturile în care se bucurau de complicitatea companiilor de transport sunt un caz distinct. O situație mai des întâlnită e cea în care clandestinii pătrund fraudulos în compartimentul de marfă sau, mai rar, beneficiază de complicitatea şoferului.